Önvezető autók: talán 2017-ben

2015. március 4. | Lantos Tivadar |  2193 |

Az alábbi tartalom archív, 11 éve frissült utoljára. A cikkben szereplő információk mára aktualitásukat veszíthették, valamint a tartalom helyenként hiányos lehet (képek, táblázatok stb.).

Több autógyártó óriás, szoftverfejlesztő, és internetszolgáltató cég is beszállt a versenybe, így néhány éven belül megjelenhetnek a sofőr nélküli autók az utakon. A leggyengébb pont a fejlesztésekben a jogi szabályozás.

Ugyan már most is több prototípus rója az amerikai utakat, a jogi szabályozások még messze nem eléggé felkészültek az önjáró autók használatára. Sok kérdés merül fel, például az, hogy utazás közben kell-e olyan személynek a gépjárműben tartózkodnia, aki rendelkezik érvényes vezetői engedéllyel, illetve, ha véletlenül szabálytalanság történik, vagy baleset, kit terhel a felelősség. A jogi nehézségeken túl az autóknak a különböző tárgyak felismerése is problémát jelent egyenlőre, így az elkövetkező évek során ezeket is ki kell majd javítani. Jelenleg ennek a speciális szoftvernek a kidolgozása folyik, napjainkban a szenzorok és a kamerák már eljutottak arra a szintre, hogy felismerjék az őket körülvevő akadályokat. A legfontosabb azonban, hogy a felhasználók miként fogadják majd az újdonságokat, hiszen az biztos, hogy az vezető nélküli járművek apjaiban változtatják majd meg az autókról alkotott képünket.

Két éven belül jönnek a Volvo-k

Előreláthatólag a svédek utjain állhatnak forgalomba először a járművek. 2017-ben 100 darab, teljesen önvezető autó piacra dobását tervezi a Volvo.

A svéd gyártó kiemelt célja, hogy 2020-ra egyetlen, akkor eladott új autójában se haljon meg senki, ebben pedig kulcsfontosságú szerephez jutnak a saját magukat irányító járművek. A Drive Me program részeként 2017 végén jelennek majd meg Göteborg utcáin az autók, azonban az autópályán nem él majd a rendszer, azaz itt hagyományos vezetésre lesz majd szükség. Az autókon túl egy komplett rendszer kiépítésén is dolgoznak, így a városvezetés rossz idő esetén akár le is tilthatja az automatikus üzemmódot, ezzel elkerülve az esetleges balesetet.

A Google-nek is van tanulmányautója

Az autó egyelőre csak lezárt utakon közlekedhet. A kocsiban nincs kormány, váltó vagy pedálok. A vállalat korábban hagyományos autókat alakított át önvezetőre, saját tesztflottáját például átépített Toyota Priusok képezték. A rendszer lelkét az autó tetején elhelyezett térérzékelő egység adja, amely holttérmentesen folyamatosan olvassa be a közlekedési körülményeket és mintegy 200-300 méteres távolságra lát el minden irányba.

A rendszer az elmúlt időben különösen sokat fejlődött az útkereszteződéseknél fellépő szituációk kezelésében, a korai évek autópályás vezetése után az autó már sűrű városi forgalomban is megállja a helyét, köszönhetően az új szoftveres modelleknek. A működéshez egyelőre továbbra is minden utcát külön kell megtanulnia az önvezető autó szoftverének, ahogy azonban az adatok gyűlnek, ez is automatizálható lesz. Az utasnak csupán néhány gomb és egy kijelző jut, ezek az autó felélesztésére szolgálnak illetve az útvonalat mutatják. A felszereltség szándékosan ilyen puritán, a Google azt szeretné, ha az utasok nem gépészkednének, hanem valóban utasként viselkednének, ahogy azt egy távolsági buszon vagy repülőn tennék. Így például nem kell lemondani az alkohol fogyasztásáról, és nem kell parkolóhelyet keresni sem. A cég számára minden bizonnyal az sem mellékes, hogy az autók szenzorai közben folyamatosan gyűjtik a felhasználó útjára, az utcaképre és számos más faktorra vonatkozó adatokat, miközben lehetővé teszik, hogy az utas ezt az időszakot is az interneten töltse. A Google hivatalos tervei szerint öt éven belül az utakon lesznek az önvezető autóik.

Az Apple sem maradhat le

Úgy tűnik, az Apple a maga útját járja. A Google-lal ellentétben nem keresnek beszállítókat, hanem autóipari szakértőket csábítanak magukhoz és teljesen nulláról akarnak építkezni. Pedig tornyosulnak még bőven akadályok a „self-driving” autókat készítők előtt. Probléma, hogy a járműveknek méterről méterre valós időben felül kell vizsgálniuk a térképeket. A vezető nélküli autóinak is meggyűlt a bajuk a hóeséssel, meg a zuhogó esővel.

---