Egyel több, de mégis kevés az e-kút

2015. január 8. | Lantos Tivadar |  4488 |

Az alábbi tartalom archív, 11 éve frissült utoljára. A cikkben szereplő információk mára aktualitásukat veszíthették, valamint a tartalom helyenként hiányos lehet (képek, táblázatok stb.).

Új elektromos töltőállomás nyílt Budaörsön az egyik bevásárlóközpont benzinkútja mellett, ahol az e-autókat díjmentesen tölthetik fel a vásárlók. Így egyel nőtt ugyan az országos töltőállomások száma, de öt év múlva 7000 e-töltő oszlopot kellene üzembe helyezni Magyarországon.

A budaörsi beruházás elsődleges célja, hogy a vevők környezettudatos módon is meg tudják közelíteni az áruházat, de mivel a létesítmény a fővárosi agglomerációban található, akár a napi, környezetbarát ingázáshoz is igénybe vehető a töltőállomás. A hazai kereskedelmi láncok közül a budaörsi bevásárlóközpont az első, aki e-kutat létesített Magyarországon.

Két oszlopnál egyszerre négy autó számára lesz töltési lehetőség, a töltési idő 1-2 óra, amelyet akár bevásárlásra is fordíthatnak a környezettudatos autósok.

Budaörsön, a most átadott lesz a második töltőállomás, országszerte pedig hatvan helyen biztosított az elektromos autók tankolása. Zömmel Budapesten, és az agglomerációban lehet áramot vételezni (38 helyen), míg Nyugat Magyarországon tíz, Kelet Magyarországon mindössze két e-kút található.

Még nem lehet biztonságosan e-autózni

Az elektromos autók elterjedésében az egyik gát az, hogy még kevés töltőállomás áll rendelkezésre. Az Európai Unió Tiszta Üzemanyag stratégiája 2020-ig több mint tízezer, közülük legalább 7 ezer nyilvános, mindenki számára elérhető e-autó töltő telepítését rója Magyarországra, mely elgondolás a fentiek fényében irreálisnak tűnik.

Jelenleg a Magyar Villamos Művek, valamint az ELMŰ állította forgalomba a legtöbb e-töltő oszlopot, míg az előbbi kettő, az utóbbi társaság több mint harminc berendezést telepített Budapesten, Gödöllőn és Miskolcon. Dénes Sándor az ELMŰ vállalatfejlesztési igazgatóságának szakembere elmondta, hogy a töltőállomások mindegyike három fázisú 400 V, 3*62 A töltési kapacitású, oszloponként két autó egyidejű töltésére alkalmas „okos” berendezés. Ezzel a teljesítménnyel egy átlagos, 20 kWh kapacitású autó nulláról 100%-ra 1-2 óra alatt feltölthető.

A berendezések attól okosak, hogy azonosítani tudják a csatlakoztatott autót, így lehetővé téve az egyedi mérést. Integrálhatók a számlázási rendszerbe, ennek köszönhetően a villanyszámlával együtt lehet fizetni a tankolást. Bár jelenleg még minden kútnál ingyenes a töltés, hamarosan a fizetés egyszerűsége, bonyolultsága is fontos kérdés lesz. Ennek az un. RWE rendszernek köszönhetően, az összes hasonló töltőállomás könnyen megtalálható, foglaltságuk ellenőrizhető, sőt az autóst egy eszköz oda is navigálja a kiválasztott kúthoz.

Európa sem kapkodja el

Európában hat és hétezer között van az elektromos autótöltők száma. Ennek több mint fele Németországban és Ausztriában összpontosul. A két országban gyakorlatilag fennakadás mentesen lehetne használni az elektromos autót, hiszen az autópályák és a nagyobb főutak mentén az ország egész területén telepítettek e-kutakat.

Dánia és Svédország felzárkózóban van, ugyanis a napokban egy piacvezető e-mobilitás üzemeltető dán cég 100 darab, több szabvánnyal kompatibilis gyorstöltőt telepít Dániában és Svédországban, tovább bővítve Európa elektromos gyorstöltőállomás hálózatát. A CLEVER a töltőállomások dániai és szomszédos országokba telepítését partnerek segítségével valósítja meg, így a program keretében a vállalat először lép partnerségre a svéd energetikai céggel, az Öresundskrafttal. A hálózatot az európai TEN-T finanszírozási programnak köszönhetően a környező országokban is kibővítik. Az elmúlt egy évben a két cég szorosan együttműködik Dániában egy olyan optimális gyorstöltő rendszer kiépítésén, amelyet kényelmes fizetési rendszerek, valamint az iparág legmagasabb rendelkezésre állási- és legjobb megbízhatósági mutatója jellemez. Az egyedülálló kapcsolódást kínáló ABB Terra 53 töltők kiépítésével lehetővé válik a töltőállomások távfelügyelete is.

---