Bemutatták az első villany-Saabot
2014. augusztus 26. | Lantos Tivadar | 1847 |
Az alábbi tartalom archív, 12 éve frissült utoljára. A cikkben szereplő információk mára aktualitásukat veszíthették, valamint a tartalom helyenként hiányos lehet (képek, táblázatok stb.).
Bár a NEVS nevű, távol-keleti háttérrel rendelkező svéd vállalat nagy lelkesedéssel fogott bele a Saab feltámasztásába, hamar elvesztették a lendületet, és anyagi problémákkal szembesültek. Ezek a gondok a további működést is kétségessé tették, az egyik beszállító ugyanis felszámolásukat kérte a bíróságon.
A NEVS egyik nagy terve az volt, hogy elektromos hajtáslánccal szereli a Saab 9-3-asokat. A gyártást ugyan tavasszal meg is kezdték, de a 9-3 EV bemutatására egészen mostanáig kellett várni. Külsőre sok változást persze nem láthatunk a benzinesekhez képest, a különbséget a műszaki tartalom jelenti.
Az újdonság villanymotorja 140 lóerő körüli teljesítményre képes, ami tíz másodperc körüli 0-100 km/h-s sprintet tesz lehetővé, a végsebesség azonban nem túl magas: 120 km/h. A potenciális vásárlókat leginkább azonban talán nem is ezek a számok érdekelhetik, sokkal inkább a hatótáv. Az ígéretek szerint egy töltéssel kétszáz kilométert tud megtenni a 9-3 EV Az akkucsomag a kínai Beijing National Battery Technology terméke, és az autó alján kapott helyet.
A Villanyszerelők Lapja egy havi megjelenésű épületvillamossági szaklap, amely nyomtatott formában évente 10 alakommal jelenik meg. A VL elsődlegesen a villanyszereléssel, épületvillamossági kivitelezéssel foglalkozó szakembernek szól, de haszonnal olvashatják üzemeltetők, karbantartók, társasházkezelők és mindenki, aki érdeklődik a terület újdonságai, előírásai, problémái és megoldásai iránt.
A VL előfizetési díja egy évre 12 990 Ft, amelyért 10 lapszámot küldünk postai úton. Emellett az előfizetőink pdf-ben is letölthetik a legfrissebb lapszámokat, illetve korlátlanul hozzáférhetnek a korábbi számok tartalmához is, így 23 évnyi tudásanyagot vehetnek bírtokba.
